Tips och trick för er som inte har projekterat förut

Allmänt
Att projektera innebär att ni kommer att få göra samma arbete om och om igen. Ni kommer tyvärr inte att hamna rätt från början. Det är det som är projektering. I vissa fall kan man gå snabbare fram och i vissa fall tar det längre tid. Det som är gemensamt för all projektering, oavsett om det är ett fartyg, en segelbåt eller en kajak är att man projekterar i en inåtgående spiral, projektspiralen, där noggrannheten blir bättre och bättre ju längre in man kommer i spiralen. Vid första varvet får man gissa sig till värden. Vid utvärderingen, då man ser att konceptet inte går riktigt ihop, får man ändra på det som är felaktigt och därefter gå igenom alla steg igen då allt är kopplat mot varandra

Om ni ändrar på en parameter måste ni också troligtvis ändra på de andra parametrarna. Jag skall ge ett enkelt exempel nedan:
Om ni projekterar en segelbåt och ni i utvärderingen märker att motorn inte ger den fart som ni hade trott. Om detta är t ex är beroende på att den är för liten så kommer ni att behöva en större motor, vilket i sin tur naturligt troligtvis leder till ett större drev och bättre infästningar. Viktökningen måste ni troligtvis kompensera för, genom att ändra skrovlinjerna och utrymmesökningen, som en större motor tar, leder till att ni måste rita om generalarrangemanget om ni fortfarande vill ha samma möjlighet till att komma åt för service på motorn. Eftersom ni har ändrat vikten på båten och linjerna så måste ni återigen göra nya stabilitetsberäkningar för att se att ni ligger rätt. Och en större motor kostar också mer så det är dags att uppdatera kostnadskalkylen och det är därefter dags att utvärdera. Vid nästa varv ligger ni bättre till med motorstyrka men det kanske krävs en annan propeller. De är dock inte lika stor ingrepp och ger inte lika stor påverkan på de övriga områdena.

Som ni märker kommer ni närmare och närmare ett slutgiltigt resultat där ni märker att hela konceptet går ihop. Det säger sig självt att en erfaren projektör gissar mer rätt i början och kommer således inte behöva göra lika många varv i projektspiralen som en oerfaren projektör. För er som börjar för första gången är det dock inget att misströsta över. Redan efter 2-3 båtar kommer ni ha så pass mycket erfarenhet att ni hamnar betydligt mer rätt från början och kan således minska projekteringstiden.

Vikten
Oavsett om ert projekt gäller ett stort fartyg eller en kajak som kan jag inte nog poängtera vikten av att ha koll på vikten. För mindre projekt, gör upp en enkel viktkalkyl i Excel eller det fria OpenOffice-programmet Calc (www.openoffice.org). För större projekt använd er av fler detaljer och gör viktkalkylen.
Ta er god tid att göra en viktkalkyl. Ett lyckat resultat kräver att man har en viktkalkyl som man samtidigt väger av mot flytcentrum på fartyget eller kajaken.
Om ni har hamnat fel med tyngdpunkten på fartyget/båten så är det ytterst sällan det räcker med att flytta en enda stor komponent. Oftast är det många bäckar små som ger resultat och framförallt att försöka flytta saker så långt ifrån det går där de stod innan.

Ett litet exempel:
Säg att vi har en 10m lång båt där tyngdpunkten på båten har hamnat för långt bak. Låt oss flytta en vattentank på 50 liter (c:a 55 kg inklusive tank och vatten) från sida akter på båten till förruffen samt batterigruppen (c:a 34 kg) från under akterruffen till förruffen. Förflyttningen är ungefär 5 m längre förut. Om man gör en beräkning på det motsvarar det (55+34)*5 = 445 kgm (kgm=kilo*meter). Det vill säga att för att uppnå samma resultat skulle vi behöva flytta något som vägde 445 kg 1 meter längre förut eller något som väger 222,5 kg 2 meter längre förut och det kan vara svårt....

Flytcentrum
När ni projekterar är det viktigt att ni har kontroll över vikten men också kontroll på var ni har flytcentrum på båten/fartyget. Antingen gör man det för hand genom att räkna spantareor och interpolera, men det finns även fria programvararor så som Delfship (www.delfship.net), Carlson Hull Editor (www.carlsondesign.com) som man kan använda sig utav. Det finns även mer eller mindre avancerade kommersiella produkter. Här måste ni försöka avgöra vad som lämpar er bäst. Om ni inte ska använda er av läckstabilitet torde Delfship kunna räcka en bra bit.